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“四川造”无人机扎堆珠海航展

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腾盾科技的TC无人机。四川日报记者吴传明摄

前沿

11月11日,第十二届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。除歼-10B推力矢量验证机等明星机型惊艳亮相外,无人机无疑是本届航展的另一大亮点。  

今年参展的无人机,无论从数量上还是种类上看,都堪称历届之最。更值得一提的是,“四川造”无人机表现格外亮眼,从军工、国企到民企,四川无人机企业航展上扎堆秀新品。

新品扎堆“四川造”引领技术创新

在本次航展上,中国航空工业成都飞机设计研究所推出“翼龙”家族无人机的新成员——全复合材料机体的翼龙Ⅰ-D无人机。  

翼龙Ⅰ-D是我国自主研发的第一型全机身复材无人机。“机体复合材料比例达到约75%。”翼龙系列无人机总设计师李屹东说,复合材料的大比例应用降低了机体重量,也拥有更强的抗腐蚀能力,能够适应更复杂的环境。  

四川民企也在不断引领无人机技术创新。“我们带来了两款‘又将引领行业巨变’的新产品。”航展上,成都纵横自动化技术股份有限公司董事长任斌介绍,之所以说“又”,源自其之前的一个创新举动。  

工业级无人机多采用固定翼,虽然更稳定,但需要“跑道”起降,应用限制较多。能否让固定翼无人机实现垂直起降?2015年,成都纵横研发出CW-20大鹏无人机,采用多旋翼加固定翼的形式,开创垂直起降固定翼无人机产业化先河。  

本届航展,任斌带来的两款新产品,不仅可以让固定翼无人机在空中定点悬停20分钟左右,还能实现移动平台起降。展台一段视频不停播放:一架无人机从一艘执法船的甲板上起飞,完成巡查任务后,轻松找到一直在移动的船只,稳稳降落在甲板上。“无论船在行进中如何摇摆,无人机都可实现精准降落,这也是该项技术的难点所在。”任斌介绍,此前此类技术多出现在国外军用无人机演示中。

市场开拓四川企业尝试改变产业链

航展静态展示区,四川腾盾科技有限公司展示了一款最新发布的“大家伙”——一款翼展26米、机长14.5米、机高4米的无人机。  

这款名为TC的无人机是一款通用型、模块化支援保障无人机,由两个机身并列而成,机身间有一大块空置区域。“这里可以安装货运吊舱,也可轻松更换遥感吊舱、投送吊舱等。”该公司相关负责人介绍,不仅如此,这款无人机还可安装水上起降浮筒,变身“水上飞机”。该负责人介绍,预计TC无人机将在明年首飞,后年实现交付。  

本次航展上,四川傲势科技有限公司的X-Chimera无人机(简称XC)首次在国内亮相,此款机型7月在英国范堡罗航展上完成了首秀。“XC和TC 一样,都是双机身设计,不同的就是大小。”THX无人机系统开发者联盟执行主席郭亮博士说,XC是国内同级别具有最大载重比的纯电动垂直起降无人机,“充一次电,可飞4个小时。”  

郭亮介绍,XC可智能识别多种载荷设备,仅需简单切换,便能持续完成不同任务,实现一机多用、一机多能。“而全套系统,一辆SUV的后备厢就可放下,起飞前的准备工作,两个人10分钟内就可完成。”

解决用户痛点的同时,四川无人机民企也在尝试着改变整个产业链。腾盾科技相关负责人表示,在他们的产业布局中,企业只抓总装、设计、试飞等环节,其他全部采取外包,研发费用上,也采取分担机制。“配套产品相关研发费用自己负担,再从今后的批量生产中获益收回。”据了解,目前参与其中的民企热情很高。


编辑:杨四川

文章来源:朱雪黎  川人视窗

“四川造”无人机扎堆珠海航展

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腾盾科技的TC无人机。四川日报记者吴传明摄

前沿

11月11日,第十二届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。除歼-10B推力矢量验证机等明星机型惊艳亮相外,无人机无疑是本届航展的另一大亮点。  

今年参展的无人机,无论从数量上还是种类上看,都堪称历届之最。更值得一提的是,“四川造”无人机表现格外亮眼,从军工、国企到民企,四川无人机企业航展上扎堆秀新品。

新品扎堆“四川造”引领技术创新

在本次航展上,中国航空工业成都飞机设计研究所推出“翼龙”家族无人机的新成员——全复合材料机体的翼龙Ⅰ-D无人机。  

翼龙Ⅰ-D是我国自主研发的第一型全机身复材无人机。“机体复合材料比例达到约75%。”翼龙系列无人机总设计师李屹东说,复合材料的大比例应用降低了机体重量,也拥有更强的抗腐蚀能力,能够适应更复杂的环境。  

四川民企也在不断引领无人机技术创新。“我们带来了两款‘又将引领行业巨变’的新产品。”航展上,成都纵横自动化技术股份有限公司董事长任斌介绍,之所以说“又”,源自其之前的一个创新举动。  

工业级无人机多采用固定翼,虽然更稳定,但需要“跑道”起降,应用限制较多。能否让固定翼无人机实现垂直起降?2015年,成都纵横研发出CW-20大鹏无人机,采用多旋翼加固定翼的形式,开创垂直起降固定翼无人机产业化先河。  

本届航展,任斌带来的两款新产品,不仅可以让固定翼无人机在空中定点悬停20分钟左右,还能实现移动平台起降。展台一段视频不停播放:一架无人机从一艘执法船的甲板上起飞,完成巡查任务后,轻松找到一直在移动的船只,稳稳降落在甲板上。“无论船在行进中如何摇摆,无人机都可实现精准降落,这也是该项技术的难点所在。”任斌介绍,此前此类技术多出现在国外军用无人机演示中。

市场开拓四川企业尝试改变产业链

航展静态展示区,四川腾盾科技有限公司展示了一款最新发布的“大家伙”——一款翼展26米、机长14.5米、机高4米的无人机。  

这款名为TC的无人机是一款通用型、模块化支援保障无人机,由两个机身并列而成,机身间有一大块空置区域。“这里可以安装货运吊舱,也可轻松更换遥感吊舱、投送吊舱等。”该公司相关负责人介绍,不仅如此,这款无人机还可安装水上起降浮筒,变身“水上飞机”。该负责人介绍,预计TC无人机将在明年首飞,后年实现交付。  

本次航展上,四川傲势科技有限公司的X-Chimera无人机(简称XC)首次在国内亮相,此款机型7月在英国范堡罗航展上完成了首秀。“XC和TC 一样,都是双机身设计,不同的就是大小。”THX无人机系统开发者联盟执行主席郭亮博士说,XC是国内同级别具有最大载重比的纯电动垂直起降无人机,“充一次电,可飞4个小时。”  

郭亮介绍,XC可智能识别多种载荷设备,仅需简单切换,便能持续完成不同任务,实现一机多用、一机多能。“而全套系统,一辆SUV的后备厢就可放下,起飞前的准备工作,两个人10分钟内就可完成。”

解决用户痛点的同时,四川无人机民企也在尝试着改变整个产业链。腾盾科技相关负责人表示,在他们的产业布局中,企业只抓总装、设计、试飞等环节,其他全部采取外包,研发费用上,也采取分担机制。“配套产品相关研发费用自己负担,再从今后的批量生产中获益收回。”据了解,目前参与其中的民企热情很高。


编辑:杨四川

文章来源:朱雪黎  川人视窗